南海數(shù)控車床_凱恩利機(jī)械(優(yōu)質(zhì)商家)_52系列數(shù)控車床 ：

  CKX6136C—Y(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機(jī)）∠30斜床身高配置表

  一、主要技術(shù)參數(shù)   序號(hào)   項(xiàng)目名稱    單位   項(xiàng)目參數(shù)表

 ※※  移動(dòng)范圍 1、行程（X/Z/Y）㎜  720/260/180   2、設(shè)定單位（X/Z/Y）  ㎜   0.001   3、 m/min   22/22/15（30/30/15可選） ※※  加工范圍  ４、床身上回轉(zhuǎn)直徑   ㎜ Φ310   ５、 加工直徑 盤件/軸件  ㎜ Φ280/φ100 ６、加工外圓長 ㎜ 200 ７、 棒料直徑 ㎜  Φ35

 數(shù)控（英文名字：Numerical Control 簡稱:NC）技術(shù)是指用數(shù)字、文字和符號(hào)組成的數(shù)字指令來實(shí)現(xiàn)一臺(tái)或多臺(tái)機(jī)械設(shè)備動(dòng)作控制的技術(shù)。數(shù)控一般是采用通用或?qū)Ｓ糜?jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)數(shù)字程序控制，因此數(shù)控也稱為計(jì)算機(jī)數(shù)控(Computerized Numerical Control )，簡稱CNC，國外一般都稱為CNC，很少再用NC這個(gè)概念了。 它所控制的通常是位置、角度、速度等機(jī)械量和與機(jī)械能量流向有關(guān)的開關(guān)量。數(shù)控的產(chǎn)生依賴于

數(shù)控機(jī)床數(shù)據(jù)載體和二進(jìn)制形式數(shù)據(jù)運(yùn)算的出現(xiàn)。1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世；19世紀(jì)末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明；1938年，香農(nóng)在美國麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運(yùn)算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計(jì)算機(jī)，包括計(jì)算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)是與機(jī)床控制密切結(jié)合發(fā)展起來的。1952年，第N臺(tái)數(shù)控機(jī)床問世，成為世界機(jī)械工業(yè)歷一件劃時(shí)代的事件，推動(dòng)了自動(dòng)化的發(fā)展。

好戲連連—東莞茶山袁添榮老板訂購凱恩利車銑復(fù)合機(jī)

機(jī)種：CKX46C-C 數(shù)控車床（標(biāo)準(zhǔn)46排刀機(jī)+端銑2頭+側(cè)銑2頭）—高配配置。

    原因如下：1. 本客戶：2017年6月18日去談完業(yè)務(wù)時(shí)，坐公交從那過，看到了就上門發(fā)資料，南海數(shù)控車床，他已買了一臺(tái)圣特斯的車銑機(jī)，肯定不夠用，就認(rèn)真的推銷和進(jìn)行技術(shù)的講解，回到家時(shí)認(rèn)真的報(bào)價(jià)給他，袁添榮老板反復(fù)的對(duì)比；后終于定下配置（當(dāng)時(shí)為了成交，直接承諾比圣特斯少了10000元成交。 讓客戶對(duì)凱恩利感興趣。

  2. 經(jīng)過多次電話和反復(fù)的對(duì)比配置，在2017年6月23日當(dāng)場支付了定金，52系列數(shù)控車床，合同成交了

  3、本次買數(shù)控車床凱恩利競爭能勝出的原因：圣特斯產(chǎn)品價(jià)格很貴，本人采用低價(jià)去成交；凱恩利機(jī)床廠以優(yōu)惠價(jià)進(jìn)行促銷~~

4、本人與袁總是同一個(gè)省一個(gè)地區(qū)的都老鄉(xiāng)。有點(diǎn)鄉(xiāng)情關(guān)系。 

5、賣送料器的安裝師傅認(rèn)真的推廣，向老板講了凱恩利的品牌的好處 。

數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)常見故障形式有哪些？

液壓系統(tǒng)常見故障

　　液壓系統(tǒng)大部分故障并不是突然發(fā)生的，一般總有一些預(yù)兆。如噪聲、振動(dòng)、沖擊、爬行、污染、氣穴和泄漏等。如及時(shí)發(fā)現(xiàn)并加以適當(dāng)控制與排除，系統(tǒng)故障就可以消除或相對(duì)減少。 一、 振動(dòng)和噪聲

　?。ㄒ唬?液壓元件的合理選擇

　　（二） 液壓泵吸油管路的氣穴現(xiàn)象 排除方法：（1）增加吸油管道直徑，減少或避免吸油管路的彎曲，以降低吸油速度，減少管路阻力損失。

　?。?）選用適當(dāng)?shù)匚瓦^濾器，并且要經(jīng)常檢查清洗，避免堵塞。 （3）液壓泵的吸入高度要盡量小。自吸性能差的液壓泵應(yīng)由低壓輔助泵供油。。

　?。?）避免油粘度過高而產(chǎn)生吸油不足現(xiàn)象。 （5）使用正確的配管方法。 (三)液壓泵的吸空現(xiàn)象

　　液壓泵吸空主要是指泵吸進(jìn)的油中混入空氣，這種現(xiàn)象不僅容易引起氣蝕，增加噪聲，而且還影響液壓泵的容積效率，使工作油液變質(zhì)， 36系列數(shù)控車床，所以是液壓系統(tǒng)不允許存在的現(xiàn)象。

　主要原因：油箱設(shè)計(jì)和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太淺：液壓泵吸油位置太高：油液粘度太大：液壓泵的吸油口通流面積過小，造成吸

油不暢：濾油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管沒有浸入油箱而造成大量空氣進(jìn)入油液中。